Эксплуатация строп на строительной площадке
Работа на стройке постоянно подвержена опасностям и аварийным обстановкам. Особенно это относится к строительным площадкам, где имеется работа с грузами. А строительный процесс, конечно же, все время сопровождается подъемом и перемещением различных материалов, начиная от бетонных блоков и заканчивая термоблоками. Чтобы оградить от опасности строительный процесс, необходимо точно придерживаться технике безопасности. Главная ответственность лежит на стропах, потому что в частности они непосредственно имеют дело с грузом. Следовательно, о них надо заботиться первым делом. Стропы имеют способность стираться, и в результате использования возможны повреждения, даже не беря во внимание закономерный износ. Зачастую, одним из основных нарушений в строительстве, является применение строп с меньшей грузоподъемностью. Сегодняшние технологии способствуют своевременному выявлению и предотвращению повреждений и тем самым, продлевают жизнь стропам на стройплощадке и помогают избегать ситуаций с падением крана на строительной площадке.По обыкновению, хорошая компания-производитель строп оборудует свои изделия биркой, на которой обозначена максимальная грузоподъемность. Между прочим, грузоподъемность текстильных строп можно узнать не только по бирке, но и по цвету ленты. Каждой максимальной грузоспособности таких строп приходится свой цвет. Ни коим образом нельзя эксплуатировать стропы с испорченной биркой или вообще без нее, так как, это может привести к авариям. Не пускайте этот процесс на самотек. Сделайте так, чтобы рабочая бригада строителей применяла только стропы с бирками, чем потом ликвидировать последствия. Перед всяким использованием стропы обязан осматривать ведущий специалист, прораб или старший кладовщик, который умело оценит состояние грузоподъемного оборудования. Даже маленький дефект может спровоцировать разрыв стропа. Но нужно отметить, что неисправности текстильного, канатного или цепного стропа без труда обнаруживается при простом визуальном осмотре и подобный строп могут допустить к работе только по небрежности. Из поврежденного канатного стропа выступают в разные стороны острые, как иглы, разорвавшиеся стальные нити, у текстильного стропа заметно расслоение или разрыв на границах ленты, а растянутые звенья цепного стропа трудно не увидеть. Обычно, на стройплощадках ведется отдельный журнал, в который заносятся все результаты регулярных проверок. Младшему складскому сотруднику или обычному работнику строительной бригады, подобные задания лучше не давать. Иначе, из-за дефицита профессиональных качеств или недосмотра, в работу может быть допущен неисправный текстильный или канатный строп.
Если на стропе обнаружился дефект, в таком случае его, либо нужно полностью отстранить от использования, либо отремонтировать. В ремонте могут быть задействованы только запчасти, подходящие по всем правилам. По завершению ремонта, необходимо испытать строп. Тестирование подобного рода делает предприятие, которое ремонтировало строп. Необходимо отметить, что строительные компании обычно не имеют лицензии на изобретение грузоподъемного оборудования, и своими силами ремонтировать стропы не могут. Обычно, при тестировании строп, груз поднимают, на четверть превышающий его максимальную грузоподъемность. Если строп стоил недорого, то лучше заменить его на новый. В случае дорогих стропов ремонт сможет продлить срок эксплуатации. Например, долговечные, но дорогостоящие цепные стропы отслужат очень долго, если своевременно заменить вышедшие из строя и испорченые звенья.
Непозволительно использование строп, в случае обнаружения трещин на крюке или петле звене. Еще одним фактором против использования строп является износ поверхности на любой части, который превышает 10%. Такое повреждение говорит об критическом состоянии стропа и о том, что большая часть стальных или текстильных нитей испорчена. Иными словами, чтобы подстраховать строительный процесс, лучше не использовать устарелые или бракованные стропы, и своевременно их ремонтировать либо заменять. Проводя постоянные исследования, выявление неисправностей будет достаточно простым делом. Правильнее не пропускать малые дефекты, а исправлять их на начальном этапе возниконовения. Такой ремонт будет стоить дешевле и застрахует от травм рабочих и оборудование.
Поводом для порчи канатного стропа могут являться острые углы груза. Существуют специальные подкладки, закрепляющиеся между стропом и краем груза. Если использовать эти устройства можно уменьшить риск порчи стропа. Еще помогает уменьшение нагрузки на строп. Например, если груз затягивать петлей, то можно уменьшить нагрузку на 20%. Если грузы радиусом закругления меньше, чем 2,5 канатного троса, тогда также рекомендуется сбавить нагрузку.
Необходимо наблюдать за тем, чтобы не было продольного отклонения груза, когда его произвольно кладут на стропы. Для этих целей имеются специальные приспособления. Несмотря на высокую стоимость цепные стропы фактически вечны, при аккуратном использовании и своевременном ремонте. Обвязывая груз цепными стропами, контролируйте, чтобы на краях груза звенья не заворачивались.
Вообще, эксплуатация строп в строительстве не нуждается в особых мерах безопасности или специальном оборудовании. Вовремя ремонтируйте или заменяйте негодные для работы стропы, и риск аварийных ситуаций будет максимально снижена. Не мешало бы отметить еще раз, что ремонтировать дешевые стропы убыточно и вернее заменить их на новые. Осуществлять ремонт своими силами тоже не нужно, так как без специального разрешения, в итоге подобного ремонта, стропы могут стать аварийно опасными.
Если рассматривать дорогие стропы, то здесь идет речь о продлении срока использования. Потому, для таких строп ремонт просто необходим и, обычно, целесообразен экономически. К примеру, ремонт цепных строп являет собой своевременную замену звеньев. Если говорить о канатных стропах, ремонт чаще всего сводится к замене испорченой ветви (если этот строп многоветвевой) или растянутого крюка или звена. Невзирая на нераспространенность цепных строп на стройке в силу большой стоимости, они продолжают быть самыми долговечными. Не глядя на то, что цепные стропы и стоят намного дороже других видов строп, прослужат они гораздо дольше. Для сравнения: средний срок службы для остальных видов стропов при обычном использовании составляет полгода и сокращается до трех месяцев при усиленой эксплуатации, цепные стропы служат годами. И все же, на строительных площадках, в большинстве случаев, на всех стадиях работ используют канатные стропы для подъема и перемещения тяжелых грузов. На заключительных этапах строительства, когда делаются уже фасадные окна или устанавливаются межкомнатные двери, лучше применять текстильные стропы.
Не стоит забывать, что эксплуатировать отслужившие свое стропы или самостоятельно их ремонтировать запрещено. Этим занимаются специализированные компании, которые обладают специальными оборудованием и разрешительной документацией на подобную деятельность.
промышленный альпинизм и высотные работы по приемлемым ценам напрямую от фирмы, ссылка на сайт при копировании обязательна
Cтатьи по промышленному альпинизму : |